Generator Nitrogen PSA untuk Industri Ban Karet

Vulkanisasi nitrogen mengacu pada penggunaan nitrogen bertekanan rendah (0,4-0,5MPa) untuk pencetakan ban. Dalam proses vulkanisasi positif ban, kapsul diisi dengan campuran uap bertekanan tinggi dan nitrogen bertekanan tinggi (2,5MPa), dan suhu luar divulkanisasi dengan uap bertekanan rendah. Kedua metode tersebut menggunakan suhu tinggi untuk mengubah struktur molekul rantai karet alam menjadi struktur jaringan. Pada saat yang sama, lapisan-lapisan pita digabungkan dengan erat dan sebuah pola terbentuk pada tapak. Vulkanisasi nitrogen, indikator kinerja ban seperti jarak tempuh, daya tahan, keseragaman, uji kemampuan penetrasi, lebih tinggi daripada indikator kinerja vulkanisasi air superhot tradisional.

(5) Kinerja nitrogen stabil, kinerja insulasi panas sangat baik, sangat meningkatkan penggunaan kehilangan panas vulkanisasi air panas, menghemat energi.

(6) Nitrogen dengan kemurnian tinggi menghilangkan fenomena vulkanisasi awal kapsul, dan umur rata-rata kapsul meningkat sebesar 10%.

(7) Sejumlah besar uap yang awalnya digunakan untuk memanaskan air super panas dihilangkan, sehingga mengurangi investasi utilitas yang diperlukan untuk memenuhi proses tersebut.

(8) Mengurangi konsumsi air dan listrik, serta menghilangkan fenomena mengalir, menggelegak, menetes, dan bocor, sehingga memenuhi persyaratan operasi perlindungan lingkungan.

♦ Keuntungan pengisian nitrogen ban

Dibandingkan dengan ban berisi udara, pengisian dengan nitrogen kering dan rendah oksigen akan menstabilkan tekanan pada ban, sangat mengurangi kemungkinan ban pecah, dan meningkatkan keselamatan berkendara dalam kecepatan tinggi.

A. Mengurangi kemungkinan ledakan dan meningkatkan keselamatan berkendara

1. Nitrogen adalah gas inert yang mencegah oksidasi pada pelek dan lapisan kain ban.

2. Kecepatan penetrasi nitrogen ke dalam dinding ban hanya 1/6 oksigen, sehingga kemampuan retensi tekanan ban pada ban berisi nitrogen kuat, tidak perlu mengisi udara secara rutin, mengurangi gesekan dan menghemat oli.

3. Untuk tubeless, nitrogen kering diisi untuk menghindari korosi pada roda akibat uap air dan kandungan oksigen yang tinggi.

B. Memperpanjang masa pakai ban

1. Ban berisi nitrogen dapat mempertahankan tekanan stabil untuk waktu yang lama, sehingga memperpanjang umur ban. 2. Kandungan oksigen dan air pada rongga bagian dalam ban yang berisi udara biasa tinggi, dan oksigen secara bertahap menembus ke dalam dinding dalam dari rongga bagian dalam ban, dan molekul oksigen bereaksi secara kimia dengan molekul tak jenuh pada karet, mengakibatkan fenomena penuaan pada karet hingga dibuang. Konsentrasi nitrogen pada ban berisi nitrogen setidaknya 95%, dan kandungan oksigen dalam ban rendah. Nitrogen melindungi karet dari penuaan dan memperpanjang umur ban.

3. Tekanan pengisian udara biasa, udara bertekanan mengandung sejumlah oli, polusi dan pembengkakan ban dalam secara bertahap mengurangi masa pakai, pengisian kering dapat memperpanjang masa pakai ban.

C.Mengurangi deformasi ban yang tidak normal untuk menghemat konsumsi bahan bakar tambahan.

Kebocoran tekanan udara pada ban menyebabkan peningkatan deformasi ban tambahan, peningkatan rolling resistance, dan peningkatan konsumsi bahan bakar. Karena tekanan ban dapat tetap stabil dalam waktu lama, deformasi abnormal pada ban yang digunakan dapat berkurang, dan konsumsi bahan bakar kendaraan pun berkurang. Ini menghemat emisi gas buang dan melindungi lingkungan.